두카디 디아벨 V4 엔지 주행모드 서스펜션 디자인 대해 알려드립니다. 두카티 하면 떠오르는 이미지는 어떤것들이 있을까요? 저는 개인적으로 강렬한 레드컬러나 바이크계의 페라리라고 불릴만큼 고성능인 이미지가 떠오릅니다. 이번에 소개드릴 모델은 그런 두카티의 플래그쉽 모델 중 하나인 디아벨 V4입니다. 기존 디아벨 시리즈와는 다르게 완전히 새롭게 설계된 디자인과 최신 기술들을 적용해서 출시했습니다. 과연 얼마나 매력적인 모습일지 지금부터 하나하나 살펴보겠습니다.
디아벨V4는 어떻게 달라졌나요?
기존 디아벨시리즈는 이름에서도 알 수 있듯이 몬스터라는 네이밍을 가지고 있었습니다. 그만큼 강력한 성능을 자랑했지만 다소 투박한 디자인이라는 평가를 받았었는데요, 새로운 디아벨V4는 이러한 단점을 보완하기 위해 공기역학적이면서도 날렵한 디자인으로 재탄생하였습니다. 전면부에서는 커다란 에어덕트 형상 덕분에 공격적인 인상을 주고 후면부는 테일램프 사이 공간을 넓혀 안정감있는 느낌을 줍니다. 또한 시트고를 낮춰 키가 작은 라이더에게도 부담없는 포지션을 제공합니다.
엔진은 어떤걸 쓰나요?
디아벨V4는 이전 세대 엔진 대비 출력 및 토크가 향상된 2기통 1,198cc 멀티스트라다 950S 엔진을 장착했습니다. 이 엔진은 최고출력 190마력, 최대토크 12.5kgm(@9,500rpm)의 힘을 발휘하며 전자식 스로틀 컨트롤 시스템 E-DESIGN® (Electronic Throttle Control System)을 채용해 보다 정교한 주행이 가능합니다.
주행모드는 몇가지인가요?
디아벨V4는 투어링, 스포츠, 어반 등 총 세 가지 모드를 지원합니다. 투어링 모드는 장거리 라이딩에 적합하도록 설정되어 있으며 크루즈 컨트롤 버튼을 누르면 일정 속도를 유지하면서 달릴 수 있습니다. 스포츠 모드는 가속성능을 극대화시킨 상태로 기어 변속 시점을 늦춰 빠른 스피드를 즐길 수 있고, 어반 모드는 도심 속 저속 주행에 최적화되었습니다.
서스펜션은 어떤가요?
디아벨V4는 프론트 포크 상단에 위치한 스위치를 통해 서스펜션 세팅을 조절할 수 있습니다. 이를 통해 노면 상황에 맞는 댐핑 값을 선택할 수 있죠. 특히 코너링 시 차체 기울어짐을 억제하는 다이내믹 트랙션 컨트롤 DTC(Dynamic Traction Control)시스템이 더해져 더욱 역동적인 주행이 가능합니다.
전자장비는 어떤게 있나요?
디아벨V4는 ABS, TCS, DTC등 다양한 전자장비를 갖추고 있습니다. 먼저 ABS는 급제동시 바퀴가 잠기는 현상을 방지해주는 장치이며 TCS는 미끄러운 노면에서 구동력을 제어해줍니다. 마지막으로 DTC는 코너링시 차량 기울임을 감지해 안쪽 휠에 제동을 걸어 미끄러짐을 최소화시켜주죠.
디자인 말고 다른 특징은 없나요?
디아벨V4는 이탈리아 브랜드답게 고급스러운 소재를 아낌없이 사용했습니다. 계기판 주변 패널은 카본파이버로 제작되었으며 핸들바 역시 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다. 그리고 스마트키를 소지하면 시동버튼을 누르지 않아도 간편하게 탑승할 수 있도록 이지 스타트 시스템을 적용했으며 연료탱크 용량은 15리터로 동급대비 넉넉한 편입니다.